Đánh giá ưu nhược điểm của Kia Morning

Submitted by on Jan 7, 2019

Ngày cuối cùng của năm Đinh Dậu cũng khép lại gần một năm tôi sát cánh cùng Kia Morning trên 1 vạn km đường. Có những lúc chăm sóc từng chút một, cũng có lúc phá phách ra trò, tôi cảm nhận thấy hiểu hơn về chiếc xe & muốn chia sẻ vài điều về nó

Lý Do chọn Kia Morning?

Chiếc Kia Morning tôi mua là phiên bản Si AT (đầy đủ trang bị, hộp số tự động). Tôi mua vào thời điểm năm thời điểm cuối tháng 4, vào đầu tháng 5/2017, giá xe chẵn 400 triệu. Để ra biển ở thủ đô hà nội tôi phải tốn thêm khoảng tầm 75 triệu nữa.

23 tuổi, lần đầu tiên trong đời Chi tiêu một món ngót ngét nửa tỉ, lại là tiền các giọt mồ hôi sức lực của chính bản thân mình, tôi còn nhớ như in cái ngày kí HĐ mua xe tay tôi đổ không ít các giọt mồ hôi, cầm không chắc bút ký.

Hệt như bao người khác, trước khi đưa ra quyết định tôi cũng cân nhắc giữa Hyundai Grand i10 và Kia Morning. Sự thật tôi cảm thấy hai đời xe này sẽ không hơn kém nhau, mỗi xe đều phải sở hữu ưu và điểm yếu riêng của nó. Đến lúc bấy giờ nghĩ lại, có lẽ tôi đã chọn theo cảm tính chiếm nhiều phần. Trước đây ông bà tôi từng có một cái Kia Morning nên chẳng biết từ khi nào tôi đã thương mến đời xe này đến thế.

Mặc dù vậy, nếu buộc phải chỉ ra một vài đặc điểm khiến tôi chọn mua Kia Morning, đó được xem là mẫu mã ưa nhìn, thiết kế trẻ đẹp, nhiều năng lực tùy biến, giá thấp hơn một ít đối với Hyundai Grand i10 và ở đầu cuối là xã hội người tiêu dùng đông đảo, sẵn sàng hỗ trợ từ bắc vào nam.

Một lựa chọn khác mình cũng ngó đến là Mitsubishi Mirage, phiên bản hộp số tự động hóa của loại xe này trang bị hộp số CVT, cho Dùng thử tốt hơn nhiều Kia Morning và Hyundai Grand i10. Mitsubishi Mirage cũng tương đối nổi tiếng về năng lực chuyên môn tiết kiệm nhiên liệu nhưng không mong muốn là giá ô tô cao & giá cả bảo trì sau đây nghe nói không hề rẻ. Ngoài ra còn có Chevrolet Spark nhưng nhìn thiết kế thiết kế bên trong của dòng xe này tôi không ưng lắm. Tôi dễ dàng và đơn giản là vậy, thích hay là không từ cái nhìn thứ nhất.

Trở lại với chọn lựa của tôi – Kia Morning, tiếp sau đây tôi sẽ chia sẻ một số trong những vấn đề mà nhiều người băn khoăn về loại xe này cùng những vấn đề nảy sinh trong thời gian sử dụng mà không nhiều người để ý tới.

Người dùng đánh giá Kia Morning sau 1 năm sử dụng - Ảnh 6.

Dùng thử lái xe

Một mẫu xe đô thị cỡ nhỏ như Kia Morning thì khỏi phải nói, tăng cường chậm & kém không chuyển biến khi chạy ở tốc độ cao. Những Ngày đầu Tiên cầm lái, tôi ngớ người khi nhận thấy rằng mình đi xe hơi nhưng không còn bứt tốc nhanh bằng các cái xe máy 110cc.

Mỗi lúc leo dốc hầm gửi xe ở các trung tâm thương mại của Vincom, hay leo lên sân thượng Aeon Mall quận long biên, tôi cảm nhận rõ xe của mình hơi yếu & phải bò lên thật chậm. Nhấn sâu bàn đạp ga để tăng cường hoàn toàn được nhưng khi làm vậy tôi thấy khoang động cơ rung lên khá mạnh. Kèm theo với chính là tiếng gằn máy nghe rất khó chịu nên tôi thường chọn chiến thuật giữ vận tốc hợp lý để xe bò lên từ từ, trừ phi đằng sau đang sẵn có xe khác theo sát.

Theo tôi, xe vận hành tốt nhất ở dải tốc độ 30-80km/h. Ở dải vận tốc ít hơn, hộp số AT bình luận hơi trễ. Ở dải tốc độ cao hơn nữa, đến 90km/h, du khách ngồi trong xe sẽ cảm nhận thấy nguy hiểm. Cao hơn nữa, trên 90km/h, chính người lái là mình cũng cảm thấy không hề tin cậy nữa. Đặc biệt, tôi có khuyến nghị đến những ai đang sử dụng Kia Morning y hệt như tôi, chính là đừng nên điều khiển xe chạy nhanh hơn 100km/h vì lúc đó, chỉ việc một ảnh hưởng tác động rất nhỏ thôi từ mặt đường, người điều khiển hoàn toàn có thể mất kiểm soát và điều hành cái xe bất ngờ. Tôi đã từng có lần chủ quan & suýt nữa phải trả giá khi chạy nhanh trê tuyến phố cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ vào một hôm trời mưa. Chất lượng đường xá ở nước ta, kể cả đường cao tốc cũng không còn tin được, luôn luôn tiềm ẩn nhân tố bất ngờ đột ngột.

Quay về với nơi Kia Morning vốn thuộc sở hữu, đó là đô thị. Kích thước nhỏ nhắn cùng theo với bán kính quay đầu ngắn giúp xe di chuyển tương đối linh hoạt trê tuyến phố phố đông đúc của Hà Nội. Thuận tiện đi lại, Chưa hẳn loay hoay tìm chỗ đỗ, điều này phần nào khiến tôi cảm nhận thấy bớt ngột ngạt hơn ở 1 TP như Hà Nội. Có lẽ đây cũng chính là giá trị lớn số 1 mà một dòng xe “city-car” đưa về.

 

Dùng thử hấp dẫn

Đây là phần hấp dẫn nhất mà tôi muốn san sẻ với những bạn, cũng là câu hỏi mà tôi quan tâm nhất lúc chọn mua xe. Ở nước ta thời điểm hiện tại, ô tô luôn là một thứ nào đấy xa xỉ và người ta rất hay nhắc tới cụm từ “chơi xe”.

Tôi không nhắm tới việc biến thành một người chơi xe lâu năm hay chuyên nghiệp nhưng tôi cũng muốn chơi một chút ít với cái xe của bản thân mình. Hướng đến trên các diễn đàn, hội nhóm người dùng, tôi phân biệt rằng Kia Morning có cơ sở cung cấp khả năng tùy biến rất lớn.

Tôi biết rằng nó vốn có chức năng điều hành và kiểm soát tốc độ Cruise Control, chỉ việc gắn cụm công tắc vào là có thể điều khiển và tinh chỉnh công dụng này hoạt động. Hay như việc rất có thể trang bị thêm cảm ứng áp suất lốp là phụ tùng chính hãng, phù hợp hoàn hảo, hiển thị thông số ngay trên screen DVD theo xe. Rồi cả bảng đồng hồ thể thao, hiển thị điện tử 100% cũng có luôn, tất cả đều là những trang bị chính hãng đối với đời xe Kia Morning/Picanto được cải cách và phát triển từ bên Hàn Quốc nhưng khi về nước ta bị cắt bớt hoặc chuyển đổi để giảm Chi tiêu. Đó là chưa kể vô vàn các tùy chọn độ thêm không chính hãng nữa.

Vì thỉnh thoảng hay phải đi đường dài, đường cao tốc nên ngay từ khi mới lấy xe, mình đã đào bới & lắp cụm công tắc nguồn Action tác dụng Cruise Control. Phải nói rằng một loại xe giá bèo như Kia Morning có tính năng này thật là sướng.

Đánh giá ưu nhược điểm của Kia Morning 1

Nó giúp lái xe có những khoảng chừng thời gian được nghỉ chân trong 1 hành trình dài, giúp có hạn chạy quá vận tốc & quan trọng là tăng sự an toàn và đáng tin cậy lên rất nhiều. Đấy là chức năng thường chỉ có mặt trên những loại xe cỡ trung bình và cao cấp trở lên. Nếu tôi không nhầm thì Kia Morning là dòng xe độc tôn trong phân khúc thị trường chiếm hữu chức năng này. Các xe khác vẫn có thể độ thêm nhưng phải dựa cậy vào những phụ tùng không chính hãng, Chi tiêu cao & cảm hứng không thực sự yên tâm.

Mới chỉ trải qua gần một năm nên tôi chưa chơi được bao nhiêu. Tuy nhiên, có một điều tôi biết chắc hẳn rằng, Kia Morning còn không ít Dùng thử chơi mê hoặc đang chờ tôi tò mò. Nếu như bạn nhập cuộc vào các hội nhóm người dùng Kia Morning trên mạng xã hội, mỗi ngày bạn sẽ thấy mỗi cá nhân toàn hỏi nhau về luận điểm chơi xe, lắp thêm cái này cái kia… Trong khi đó, ở các hội nhóm người dùng các loại xe khác cùng phân khúc thị phần, bạn sẽ phát hiện không ít sự phàn nàn. Nói đến đây, mình cũng muốn dành đôi khẩu ca về xã hội người tiêu dùng Kia Morning.

Cộng đồng người dùng

Chơi cái gì cũng thế, đã chơi thì phải có người chơi cùng mới vui. Trên Facebook, hội nhóm về Kia Morning ít nhiều. Trong các số đó, có các nhóm tương tác cao, mô hình lên tới hơn 5.000 member. Họ là những người dân đã, đang và sắp sử dụng Kia Morning với việc hào hứng, niềm tin đoàn kết & niềm yêu mến san sẻ.

Mình đã học được nhiều điều từ họ, từ những kinh nghiệm tay nghề lắt nhắt nhất liên quan tới việc sử dụng xe, độ xe, chơi xe… Cho tới những bài học nhập cuộc giao thông, chuyên sâu lòng tin cộng đồng. Mặc dầu tôi chưa lần nào gặp sự cố trê tuyến phố nhưng nhiều lúc chú ý vẫn thấy một vài thành viên trong Group bị xịt lốp, hết điện bình ác quy được các thành viên khác rất nhiệt tình cứu giúp. Cứ như vậy, tôi lại càng thêm yêu “buổi sáng” nhiều hơn nữa. Lắm lúc quý xe, chiều chuộng xe còn hơn cả bạn gái nữa.

Trên đấy là những san sẻ của tớ về đời xe Kia Morning sau gần 1 năm sử dụng. 1 Năm nữa, hay 1 vài ba năm tới chưa biết như thế nào nhưng Bây Giờ, tôi cảm thấy hài lòng với Kia Morning.

Leave a Comment